Avions

Un planeur réel ou maquette.Un excellent éxercice c'est l'observation des oiseaux rapaces et leur détermination aux jumelles.Mais je n'ai jamais fait d'observation d'ovnis en faisant de l'ornithologie en équipe au Cap gris nez .par contre j'ai développé un sens aigu du détail dans mes observations.Voila une exellente occupation pour les ufologues.

Puisqu'il est sujet d'avions j'ai pu constater dans la région parisienne qu'un ovni qui passerait au soir serait quasi indécelable par l'"encombrement lumineux "" du aux avions.

cdt.

Bonsoir à tous,


Je savais qu’en ce qui vous concerne Ronis, Stilgar, pierfig, l’erreur n’était pas permise, mais pour d’autres ça ce complique!
L’une de mes connaissances ne fait quant à lui, pas la différence entre un planeur et un avion commercial. Selon lui, il s’agit de toute façon de la même chose, ça vol et ça comporte 2 ailes. Je rajouterais qu’il ne nourrit aucun intérêt pour l’aéronautique, pas plus en ce qui concerne les détails qui peuvent différencier ces deux objets.


Cordialement,

Bonjour Brunehaut,

Je partage complètement votre réflexion sur notre "processus cognitif". Il est absolument évident qu'il ne peut qu'être fonction de nos références personnelles.

Maintenant, pour ce qui est de savoir ce qui anime les 3 personnes un peu dérangées que vous citez, personnellement je pencherais pour la mythomanie ou le désir de créer le buzz (comme on dit maintenant), car j'espère qu'au moins leur entourage leur a démontré qu'elles faisaient fausse route.

Cordialement

Ronis

Bonsoir Ronis, Bonsoir à tous,

Maintenant, pour ce qui est de savoir ce qui anime les 3 personnes un peu dérangées que vous citez, personnellement je pencherais pour la mythomanie ou le désir de créer le buzz (comme on dit maintenant), car j'espère qu'au moins leur entourage leur a démontré qu'elles faisaient fausse route.

Je pense pouvoir dire sans trop me tromper que l’entourage n’est pas toujours le meilleur moyen d’ouvrir les yeux. Surtout lorsqu’il s’agit de dire des vérités.
Pour autant, être capable de se montrer si convaincu et de s’y tenir, malgré les évidences qui leur sont probablement soumises, nécessite une aptitude certaine à se mentir à soi-même. Pensez à ces acteurs qui évoquent lors d’une entrevue la difficulté qu’ils ressentent parfois à sortir du personnage qu’ils ont incarné.
Le mythomane lui, n’a pas conscience qu’il affabule ou qu’il brode, il est honnête (puisque auto-convaincu, donc sincère).
Les notions de réalité et de désirs étant confondues dans son esprit, ce qu’il s’imagine est donc vrai à ses yeux, qui plus est, sa croyance se renforce davantage lorsqu’il a l’appui d’autres personnes.


Cordialement,

Il s'agit d'un joli artefact photographique avec une prise longue comme le dit _Enzo_. On peut y distinguer les différents feux clignotants de l'avion (en bleu et rouge) pris à des moments différents.

Voir le post de Benjamin.d ici: https://www.forum-ovni-ufologie.com/t10546-artefacts-photographiques

ou le lien qu'il renseigne: http://www.skywise711.com/Skeptic/WashUFO/WashUFOExplained.html

Tous les commentaires (4)

- @frederic4145 Merci infiniment pour ton témoignage, c'est réconfortant de n’être pas seuls à avoir ce "phénomène". Merci encore;-)
ElyanSun en réponse à : frederic4145 (Afficher le commentaire) il y a 3 mois

- j ai vu la meme chose ce soir ;il etait 20h15 j habite a cote de l aeroport de merignac le phenomene a dure une vingtaine de seconde...aucunes explication possible lumiere tres intense d un rouge surprenant puis elle s affaiblie avant de disparaitre....
frederic4145 il y a 3 mois

philippe1962 a écrit:petite rectification airyo , il ni a pas que sur de grands aeroports que les trafics se presentent face au vent mais sur l'ensemble des plateformes aeroportuaires mondiales , c'est une regle generale de securite aerienne et de bon sens puisque le vent de face va non seulement ralentir les distances d'arret des aeronefs mais en + permettra une meilleure portance a basse vitesse...

A ce titre l'Aéroport de Figari (Corse) est une exception dont les pistes transversales aux vents dominants le rend souvent inutilisable.
A+

Exemple de réflexion solaire sur la surface d'un avion de ligne:

L'effet de stabilisation a été appliqué à ces vidéos